Reconnu pour ses offres pléthoriques d’accessoires high-tech, le géant chinois Xiaomi vient de lancer sa première voiture électrique : la SU7. Berline haut de gamme entièrement faite maison qui séduit par son design élégant et ses performances redoutables, celle-ci rivalise directement avec la Tesla Model S. Puissance, autonomie… qu’a-t-elle réellement sous le capot pour tenir tête à cet iconique véhicule électrique ?
Xiaomi SU7 : disponible en deux versions
Pionnier du high-tech, Xiaomi a été fondé en 2010 et se spécialise surtout dans les appareils connectés. Reconnue pour la qualité, la puissance et la performance de ses produits, la marque se propulse au rang des plus grands revendeurs de smartphones au monde et se place en troisième position derrière Samsung et Apple. Cependant, celle-ci s’oriente depuis peu vers de nouvelles possibilités en se lançant dans la production de véhicules électriques. Elle présente ainsi sa nouvelle prouesse : la Xiaomi SU7, une berline à l’allure élégante et aux performances solides qui veut concurrencer la Tesla Model S.
Fruit de longues années de recherche et de développement en interne, Xiaomi a levé le voile sur la SU7, son premier modèle de voiture électrique. Pour satisfaire plus d’un, le fabricant a conçu deux versions de cette berline haut de gamme. Si la première version promet une puissance de 300 chevaux avec une autonomie de 668 kilomètres, la seconde, baptisée SU7 Max fournit une puissance de 673 chevaux et une bonne autonomie de 800 kilomètres. Des chiffres qui lui permettent de se positionner parmi les concurrents les plus sérieux dans le segment des véhicules électriques haut de gamme.
Une berline électrique alliant design élégant et fabrication à la pointe de la technologie
Réalisée par des designers issus de BMW et Mercedes Benz, la Xiaomi SU7 reprend tous les codes et procédés adoptés par les constructeurs de véhicules électriques. Elle combine ainsi esthétique et fonctionnalité, avec un coefficient de 0,195 Cx, conçue pour favoriser la consommation. Comme annoncés par le constructeur, les alliages utilisés dans sa fabrication proviennent de son usine même. À première vue, la berline adopte des lignes fluides avec des ailes galbées et un court capot creusé, semblable à la BYD Seal.
Si la découpe des extracteurs latéraux avant évoque celle de la Porsche Taycan, ses feux avant aux angles doux faussement scindés par un jonc lumineux rappellent ceux du McLaren 750S. Quant aux montants arrière, ils sont très inclinés et la poupe, elle, comporte un bandeau lumineux surmonté d’un spoiler mobile qui vient parfaire le tout.
À l’extérieur comme à l’intérieur, la SU7 donne fort. Elle est d’ailleurs aussi moderne que surprenante, mais surtout confortable et spacieuse. Son fort ? C’est son agencement très épuré donnant place à un petit tableau de bord numérique, un écran central tactile de 16,1 pouces et une console centrale haute équipée qu’un bac de rangement et d’un chargeur à induction pour smartphone.
Xiaomi ne compte pas s’arrêter là ! En effet, pour aller plus loin, le constructeur dote sa berline électrique SU7 d’un système d’exploitation HyperOS calqué sur celui des smartphones de la marque pour une réplication optimisée des appareils mobiles Xiaomi. Pour faciliter la commande, des boutons basculants ainsi qu’une molette de volume audio sont présents sous l’écran et sur la console.
À cela s’ajoute un système de conduite automatisée ADAS avancé composé d’un Lidar, de capteurs et de caméras. Il est à noter que les tuiles du système multimédia peuvent être déplacées et redimensionnées selon vos envies. D’ailleurs, vous avez la possibilité d’installer deux tablettes tactiles à l’arrière. En embarquant dans la Xiaomi SU7, chaque trajet est une expérience inoubliable. Qui plus y est, elle vous offre un confort de conduite optimal.
Xiaomi SU7 : des performances élevées et plus de 800 kilomètres d’autonomie
Comme précisé plus haut, la Xiaomi SU7 est une berline entièrement faite maison. Les moteurs ont donc été développés par la marque elle-même. Il existe par exemple le moteur V6 délivrant 299 chevaux pour 400 Nm de couple et affiche une tension de 400 V, le moteur V6s doté d’une puissance de 374 chevaux et 500 Nm sous 800 V. Un troisième moteur, le V8, est prévu dans le courant de l’année 2025, offrant une puissance de 578 chevaux et 635 Nm. Ces chiffres ont de quoi tenir les concurrents face à la puissance des véhicules électriques de Xiaomi.
Après avoir fait un tour sur les différents moteurs de la marque, revenons au vif du sujet et penchons-nous sur la Xiaomi SU7. Même si cela a déjà été évoqué précédemment, le modèle d’entrée de gamme à propulsion dispose d’un moteur V6 et d’une batterie lithium-ion CATL de 73 kWh. En tant que telle, elle revendique 668 kilomètres d’autonomie selon le cycle d’homologation chinois CLTC.
Comparé au bloc moteur de la Tesla Model S qui est capable de monter jusqu’à 20 000 tours par minute, celui de la Xiaomi SU7 peut atteindre les 21 000 tours. Un point d’avance sur la voiture électrique américaine Tesla. Une des forces de cette berline, c’est qu’elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, avec une vitesse de pointe de 210 km/h.
Quant à la SU7 Max bimoteur à transmission intégrale, elle est équipée de moteurs v6 et V6s épaulés par une batterie de 101 kWh avec une puissance de 673 chevaux, un couple 838 Nm et une autonomie de 800 kilomètres, sur une seule charge, selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Tout comme le modèle d’entrée de gamme, la SU7 Max peut atteindre les 100 km/h en moins de trois secondes, mais cette fois-ci, avec une vitesse de pointe de 256 km/h.
Si la Xiaomi SU7 a tout pour plaire, que ce soit en termes de design, de confort, de puissance et d’autonomie, le constructeur s’appuie sur la plateforme Modena 800 V pour offrir des temps de charge plus rapides que jamais. En effet, en l’espace de 15 minutes, la Xiaomi SU7 peut récupérer 510 kilomètres d’autonomie. Une vraie prouesse technologique !
