Une hausse des prix se dirige vers les acheteurs aux États-Unis, et il pourrait envoyer des ondes de choc dans les industries, allant de gadgets bon marché et de mode abordable aux véhicules électriques. Le président Donald Trump, invoquant la loi internationale sur les puissances économiques d'urgence (IEEPA) et la National Urgence Act (NEA), a imposé Une nouvelle série de tarifs de balayage sur le Canada, le Mexique et la Chine.
Les articles provenant du Mexique et du Canada seront désormais confrontés à un tarif de 25%, tandis que ceux qui viennent de Chine devront faire face à un droit supplémentaire de 10%. Maintenant, il existe plusieurs façons dont les tarifs pourraient les poches des acheteurs américains. C'est ce que la Fondation fiscale disposé dans ses estimations:
«Les tarifs au Canada et au Mexique augmenteraient à eux seuls les impôts de 958 milliards de dollars entre 2025 et 2034 sur une base conventionnelle, soit une augmentation moyenne de l'impôt de plus de 670 € par ménage américain en 2025.»
Le président Trump met en œuvre un tarif de 10% sur la Chine jusqu'à ce que nous obtenions la pleine coopération du gouvernement chinois dans la lutte contre le fentanyl. La Chine joue le rôle central dans la crise du fentanyl qui détruit la vie américaine.
En fait, le Parti communiste chinois… pic.twitter.com/paffc76nnq
& mdash; La Maison Blanche (@whitehouse) 1er février 2025
Les articles provenant de la Chine, qui comprennent des marchandises populaires à volume élevé telles que les iPhones, pourraient devenir plus chers. Jusqu'à présent, un tas sain d'articles les plus vendus dans la catégorie électronique, tels que les téléphones et les téléviseursont bénéficié d'une exemption tarifaire.
«Le tarif de couverture à 10% que Trump propose pourrait affecter le prix de tout ce qui est fait en Chine et exporté aux États-Unis. Cela s'applique à beaucoup de choses – des jouets et des tasses à thé aux ordinateurs portables », explique une BBC analyse.
Exemptions, plus
Mais ce ne sont pas seulement les tarifs qui pourraient causer des ennuis pour nous, acheteurs, mais aussi les taxes de représailles. Selon des experts, qui a cité le précédent historique, La plupart des entreprises réduiraient le coût des tâches accrues aux clients.
La probabilité que cela se produise semble élevée. La Chine a menacé contre-mesures, tandis que le Mexique et Canada ont déjà annoncé leurs tarifs de représailles respectifs.
Le communiqué de presse publié par la Maison Blanche mentionne également que le de minimis L'exemption ne s'applique plus. Conformément à la International Trade Administration, les éléments importés aux États-Unis d'une valeur de 800 € ou moins en valeur ne sont soumis à aucun tarif, taxes ou frais.
L'avantage à faible coût a disparu
Plus tôt, la valeur était de 200 €, mais en 2016, le Congrès a augmenté Le seuil de minimis à 800 €. Le renvoi de l'exonération de De Minmis va blesser les acheteurs, en particulier les gens qui achètent des marchandises de plateformes de commerce électronique populaires telles que Shein, Temu, JD.com et Alibaba.
Selon les données Fournis par les douanes et la protection des frontières américaines, des marchandises d'une valeur de plus de 47 milliards de dollars ont été expédiées aux États-Unis après avoir qualifié le bénéfice de minimis. Cela a permis aux plateformes comme Shein et Temu d'exploser en popularité, au prix des joueurs locaux tels qu'Amazon.
Pour les clients à faible revenu, ces achats de minimis avaient beaucoup de valeur, car les produits étaient moins chers, même s'ils venaient avec un temps d'attente plus long. Le prix de la nourriture et des boissons alcoolisées devrait également augmenter, tout comme le coût des appareils et, surtout, les véhicules électriques.
Selon les propres données du gouvernement, les États-Unis ont collectivement importé plus de 150 milliards de dollars de véhicules à moteur et de pièces de véhicules du Mexique l'année dernière, tandis que le Canada a contribué 34 milliards de dollars en importations de véhicules à moteur.
Mais l'impact se fera sentir dans les quatre nations commerciales. «Les marchandises intermédiaires – en particulier dans les véhicules à moteur – croient les frontières plusieurs fois avant l'assemblage final. L'imposition de tarifs à chaque étape de la fabrication serait désastreuse », explique une analyse du Peterson Institute for International Economics.
Il y a encore beaucoup d'incertitude sur la façon dont les tarifs vont se dérouler et comment la dynamique transfrontalière affectera finalement les prix des autocollants, mais une guerre commerciale est certainement là et son effet inflationniste se déroulera dans un avenir immédiat.
